?

Log in

No account? Create an account

Previous Entry | Next Entry



Похоже, начинаются сбываться прогнозы скептиков, утверждающих, что функционирование Керченского моста, даже при условии, что каким-то образом удастся завершить его строительство, будет невозможным

Как выяснилось через несколько дней после установки железнодорожной арки на опоры, металлические конструкции неожиданно для строителей и проектировщиков начали нагреваться.

Сейчас максимальная температура, на вершине арки, на участке площадью около 5 кв.м, более чем на 150 градусов (если точно, то на 152,4 градуса) превышает температуру самого холодного фрагмента, находящегося на минимальном расстоянии от воды.

В целом же вся конструкция нагрета до величины от 252 градусов, с ярко выраженным вертикальным градиентом по центру.

В то же время, отмечается резкое падение мощности, передаваемой по расположенному рядом энергомосту, введённому в эксплуатацию 11 мая 2016 года.

Если в нормальном режиме передаваемая мощность составляла 720 МВт (при аварийно-допустимой 810 МВт), то сейчас она упала, несмотря на все предпринимаемые меры, до 100-120 МВт.

Спасти ситуацию не помогло даже такое решение, как повышение напряжения с 220 кВ до 500 кВ. Единственное, чего удалось добиться, это стабилизация на вышеупомянутых уровнях, причём при попытках хоть немного отклониться от найденных эмпирическим путём параметров, немедленно происходит коллапс системы, выход из которого возможен только после перезагрузки управляющих контуров.


Как удалось установить, железнодорожная арка совершенно случайно оказалось в местах пучностей стоячих волн 2-го и более высоких порядков, излучаемых силовыми кабелями энергомоста. В обычных условиях волны, в результате интерференции, гасили друг друга, что и было предусмотрено расчётами. Однако появление в фокусе массивного токопроводящего тела (а вес арки  - около 6 000 тонн!)  привело к деградации интерференционного поля и привело к оттоку мощности, которая и затрачивается на нагрев вследствие возникновения кольцевых токов Фуко в металлоконструкциях.










Нагрев металла под воздействием токов Фуко

Ситуация усугубляется тем, что такой продолжительный и мощный нагрев
отрицательно влияет на прочность металла арки, а особенно  - на прочность клёпано-резьбовых и сварных соединений её отдельных частей. Запас прочности пока ещё существует, но он уже уменьшился с расчётных 120% до менее чем 10%.

По прогнозам, в итоге её (прочности) величина не будет превышать  2-3% от номинала, или, в абсолютных цифрах, всего лишь 500-700 кг х м/сек.

Другими словами, по мосту смогут перемещаться только объекты с массой до 50 кг и со скоростью до 36 км/час.







Возможная картина деформации моста вследствие термальной утраты прочности

Самая же большая проблема в том, что установка второй арки  - автомобильной части  - может спровоцировать возникновение неконтролируемой плазменной дуги между энерго- и авто/жел.-дор. мостами, что приведёт к их одномоментному полному разрушению. По оценкам экологов, при этом в воду и воздух попадёт порядка 10 000 тонн молекулярно-газообразной смеси закиси, окиси и перекиси железа, что сделает невозможным существование ничего живого в радиусе до 404 км на протяжении минимум 26-ти лет.









Схема усталостных напряжение конструкций при наличии постоянно действующего однонаправленного температурного градиента

Одновременно с этим питающие энергомост ЛЭП и электростанции подвергнутся мощнейшему акустико-гидравлическому удару, что вызовет их разрушение и усугубит масштабы катастрофы.

Пока предложено всего два возможных варианта, позволяющих избежать такого сценария:

- по одному из вариантов, металлические конструкции моста могут быть модернизированы, с целью размещения там двухконтурной системы охлаждения, работающей на свинцово-висмутовом (первый контур) и натриевом (второй) расплавах. Тепло методом последовательных итераций будет отводиться и затем утилизироваться направленным   в космос микроволновыми излучением

- другой вариант предусматривает покрытие металлических поверхностей стелс-лаком, что устранит саму причину возникновения проблемы, обеспечив полную радиопрозрачность моста

Но беда в том, что оба они (варианты) чрезвычайно затратны как по времени, так по требуемым средствам (от 300 млрд. руб. для любого из них). Кроме того, вариант с охлаждением требует для своей реализации не менее 1 000 МВт вспомогательной мощности, при полной неопределённости возможных источников. С этой точки зрения, стелс-вариант предпочтительнее, но ввиду низкой механической и химической стойкости лака, процедуру придётся повторять каждые 2-3 года.

Вдобавок, аномально высокий уровень реликтового радиоизлучения Земли, неизбежно появляющийся в первом случае, может привести к тому, что на нас обратят внимание инопланетные цивилизации. И кто знает, добрыми ли будут их намерения?

Что примечательно, практически полностью совпадающий с реализовавшимся сценарий был опубликован ещё в 2015 году на сайте www.dbl.bld.gov.ua, но тогда он был подвергнут несправедливой, как теперь выяснилось, критике, и был интересен исключительно как гипотеза только для тех, кто понимает...



Источник


Subscribe to  greenchelman_3
Buy for 50 tokens
Buy promo for minimal price.

Comments

( 15 comments — Leave a comment )
merkyl
Sep. 5th, 2017 05:12 pm (UTC)
"был опубликован ещё в 2015 году на сайте www.dbl.bld.gov.ua..." - это пятерка с плюсом!)))))))))))))
"Схема усталостных напряжение конструкций при наличии постоянно действующего однонаправленного температурного градиента" - мне, как инженеру,
эта схема сродни выступлению юмориста - балалаечника)))))))
итд итп. Слишком очевидный стеб, чтобы на него безаппеляционно клюнуть.
greenchelman_3
Sep. 5th, 2017 05:15 pm (UTC)
шикарный стеб
народ на разных ресурсах с утра подвисает изучая "научный трактат", поэтому я его к себе и забрал
merkyl
Sep. 5th, 2017 05:21 pm (UTC)
для гуманитариев, суть от сути))))))))))0
fc_korolev
Sep. 5th, 2017 05:20 pm (UTC)
Я вааще предлагаю,чтобы мост стал генерить электроэнергию !!!этож скока ее можнор нагенерить ???ужас....
bbv2612beta
Sep. 5th, 2017 05:27 pm (UTC)
А ведь повелись же многие. я этот стёб уже вижу перепечатанным на полном серьезе :)
Хотя чтобы нагреть балку на таком расстоянии до такой температуры... У-у-у. Я прикинул - примерно мощность всех электростанций Земли должна передаваться по кабелю, лежащему на таком расстоянии (он от моста, кстати, лежит аж в 12 километрах)
cardi_nal
Sep. 5th, 2017 05:31 pm (UTC)

Но заметим, что там же не написано, что температура в цельсиях

Алексей Фроленков
Sep. 5th, 2017 05:33 pm (UTC)
Причем желательно не на 50 герцах, а этак гигагерц под 5. Но тогда, сука, море выкипать начнет.
bbv2612beta
Sep. 5th, 2017 06:18 pm (UTC)
нет в жизни счастья :)
bonarienz
Sep. 5th, 2017 06:31 pm (UTC)
А коллинеарность учел? А закон Ампера в интегральной форме? А по какой модели обратный ток учитывал?
bbv2612beta
Sep. 6th, 2017 01:24 am (UTC)
Я не считал, а прикидывал, чтобы просто порядок величин получить :)
katmoor
Sep. 5th, 2017 05:34 pm (UTC)
Украм так хочется верить, что мост не построят, что готовы верить во всякую чушь.
Но пусть свидомиты хоть маленько фейку порадуются, а то ведь у них и так нет положительных эмоций.
Люди которые строят свою жизнь в надежде на неудачу других -- лузеры по жизни и всегда будут проигрывать.
bonarienz
Sep. 5th, 2017 06:32 pm (UTC)
Понеслось говно по рельсам!
Пердят радостно хохлы!
svjatoy
Sep. 5th, 2017 07:34 pm (UTC)
Настоящее признание наступит, когда ...
... эту лабуду на полном серьезе опубликуют на цензор.нет, или корреспондент.уа.
Вот тогда и посмеемся по-настоящему. :))))

Edited at 2017-09-05 07:34 pm (UTC)
Владимир Скляров
Sep. 9th, 2017 08:50 pm (UTC)
Привет корифеям диванных наук. Мост это уже избитая тема.
Займитесь другой: Определение количества волос в хвосте собаки методом выщипывания. Работайте на перспективу.
Vladimir Mamkin
Sep. 10th, 2017 03:18 pm (UTC)
Мост
Все жду когда напишут что в проливе вода закипела,автор ты там навещай стройку как закипит так сразу сюда инфу скинь
( 15 comments — Leave a comment )

Profile

greenchelman_3
Гоша из Одессы

Latest Month

May 2019
S M T W T F S
   1234
567891011
12131415161718
19202122232425
262728293031 

Tags

Статистика


Powered by LiveJournal.com
Designed by yoksel